#analizy_przestrzenne

Analiza dostępu do metra

Przeprowadzone analizy danych przestrzennych dotyczące liczby i lokalizacji zamówień przejazdów oferowanych przez firmę Uber, uzupełnione o dane dotyczące funkcjonowania transportu miejskiego w Nowym Jorku doprowadziły do nakreślenia widocznych tendencji, a także umożliwiły wyciągnięcie pewnych istotnych wniosków dotyczących funkcjonowania komunikacji w Nowym Jorku.

W celu wykonania analizy dostępności, zbadaliśmy liczbę zamówionych przejazdów w zależności od odległości do głównych wejść na stacje metra. Pod uwagę wzięliśmy dystans pieszy 400 m i 800 m, które odpowiadają kolejno 5-ciu i 10-ciu minutom wędrówki pieszej. Analiza danych wykazała, że ok. 72% zamówień przejazdów dokonano w zasięgu 400m od dowolnej stacji metra. Natomiast przy analizie buforu 800 m - procent przejazdów wzrósł do niemal 90%.

Z tych danych można wnioskować, że usługi oferowane przez Ubera mogą stanowić alternatywę dla transportu miejskiego, choć tak duży procent spowodowany jest dużym zagęszczeniem stacji metra na Manhattanie, na którym ogólnie patrząc liczba zamówień jest ogromna.

Analiza ruchu samochodowego

z wykorzystaniem Space Syntax

Analiza Space Syntax prezentuje intensywność użytkowania dróg przez samochody osobowe w Nowym Jorku. Im cieplejsze kolory, tym większa intensywność użytkowania. Porównaliśmy intensywność ruchu samochodowego z natężeniem wezwań Ubera. Można zauważyć, że najczęściej użytkowane drogi w Nowym Jorku nie pokrywają się z miejscami, w których użytkownicy Ubera najchętniej zamawiają pojazdy. Oznaczać to może, iż osoby decydujące się skorzystać z transportu poprzez aplikację Uber, robią to w miejscach, w których wiedzę, że nie będzie korków i łatwo i szybko będą mogli dostać z punktu A do B.

Analiza przestępczości

Według analizy przestępczości największą liczbą przestępstw na 1000 mieszkańców odznaczają się kolejno dzielnica Bronx i Manhattan. Znacznie niższe wskaźniki występowały w dzielnicach: Staten Island, Queens i Brooklyn. Analiza nie wykazała większego wpływu poziomu przestępczości danej dzielnicy na liczbę zamówień przejazdów “Ubera”. Chociaż sytuacja Bronxu mogłaby wskazywać na występowanie korelacji między wysoką liczbą przestępstw a malejącą liczbą zamówień przejazdów “Ubera”, to przykład Manhattanu jest skrajnie odmienny i wskaźnik przestępczości jest tam równie wysoki, co liczba zamówionych przejazdów na tle całego miasta. Można przypuszczać, że zupełnie inne czynniki (tj. społeczne i materialne) mają wpływ na liczbę zamówień “Ubera” w poszczególnych dzielnicach Nowego Jorku. Ten tok rozumowania doprowadził do stworzenia kolejnej analizy dotyczącej sytuacji społecznej w Nowym Jorku i możliwości finansowych mieszkańców.

Analiza sytuacji społecznej i materialnej mieszkańców Nowego Jorku

Według analizy sytuacji społecznej i finansowej mieszkańców, Manhattan charakteryzuje się najwyższymi dochodami, odsetkiem liczby osób z wykształceniem wyższym oraz najwyższą medianą wartości lokali. Pod względem poziomu ubóstwa ma jedną z niższych wartości, jednak odbiega pod tym względem w sposób negatywny od Staten Island czy Queens.

Najsłabszymi wynikami dochodów, poziomu ubóstwa czy odsetkiem ludności z wyższym wykształceniem odznacza się Bronx. Ponadto ma też najmniejszą liczbę zamówień przejazdów. Zatem aspekt ogólnej sytuacji materialnej mieszkańców dzielnicy i liczba zamówień przejazdów wydają się być powiązane.

Co więcej, wiele informacji może dostarczyć także struktura etniczna mieszkańców Nowego Jorku. Staten Island i Manhattan to dzielnice, w których dominuje biała odmiana człowieka. Na Brooklynie liczba osób odmiany czarnej i białej są niemal takie same, a Queens charakteryzuje się zrównoważoną strukturą etniczną -niemal wszystkie odmiany występują w podobnej liczbie. Bronx znacząco odbiega pod tym względem od reszty dzielnic. Odmiana biała dominująca ilościowo w innych miejscach należy tutaj do mniejszości. Większość stanowią natomiast Latynosi, ludność hiszpańskojęzyczna i Afroamerykanie.

Ta analiza pozwala na zobrazowanie “typowego” użytkownika “Ubera” oraz przedstawienie wiodących czynników wpływających na rozwój sieci przejazdów. Przypuszczalnie największą grupą korzystającą z usług “Ubera” są osoby o wysokich dochodach, wykształceniu wyższym i białym kolorze skóry. Wnioski z analiz pozwalają zauważyć głębsze problemy społeczne Nowojorczyków tj. różnice i podziały społeczne, które występują szczególnie między sąsiadującymi dzielnicami: Manhattanem i Bronxem.