Analiza pokazuje, że zarówno pieszych jak i kierowców najwięcej jest w centrum. Im bliżej centrum tym siatka uliczna ma więcej połączeń co ułatwia pieszym przemieszczanie się. Z analiz wynika, że dzielnice na zachodzie oddzielone od centrum pasem przemysłowym mają gorzej zintegrowaną siatkę uliczną i są mniej przyjazne pieszym. Przyjazność dla kierowców największa jest w centrum, w dzielnicach z nagromadzeniem usług, miejsc pracy i dzielnicach przemysłowych.

Miejsca najgroźniejszych wypadków nie pokrywają się w pełni z dzielnicami o najwyższym natężeniu ruchu, jednak widać, że większe natężenie ruchu przekłada się na obrażenia. Analogicznie w dzielnicach o większej przyjazności dla pieszych ilość obrażeń jest mniejsza.